Autóvásárlás Németországban 2 – az adásvétel

Múlt hónapban autót vásároltam anyának. Kézenfekvő volt, hogy itt, Németországban tegyem ezt meg, hiszen a csapból is az folyik, hogy mennyire kedvező áron lehet itt jó állapotú autóhoz jutni.

Amikor elkezdtem írni, egy bejegyzést terveztem a témának. Mire a végére értem világossá vált, hogy több részben fogom feltenni, mert ennyire sok és komplex információ bemutatása nem fér bele egy posztba.

Végül 5 részre tagoltam a teendők bemutatását:
1. az elsőben bemutattam, hogy hol kezdtem a keresgélést, miért, hogyan, illetve hogy mire érdemes figyelni
2. a mai, második bejegyzés az átadás átvételt járja körül, beleértve a szerződést is, ismét sok csekklistával, fontos infókkal
3. a harmadik a hazaszállítással foglalkozik, és hogy milyen szempontokat érdemes mérlegelni a hazajuttatás okán
4. a negyedik cikk a megérkezés utáni otthoni teendöket, mint a honosítás, NAV, biztosítás és az Okmányiroda mutatja be
5. az ötödik pedig egy nagy összefoglaló táblázat lesz, ahol fillérre pontosan összegyűjtöttem és kimutattam, hogy pontosan mennyibe is került legvégül a mi kis Stilonk az üzembehelyezés pillanatáig.

Megpróbálok mindent összeírni, ami fontos, amire érdemes figyelni, hogy miket tapasztaltam és mik a tippjeim az adott témához.

Az előző posztban már leírtam, hogy hol kezdtem a keresgélést, miért ott, hogy hogyan, illetve hogy mire érdemes figyelni. A mai bejegyzés az átadás átvételt járja körül, beleértve a szerződést is, sok csekklistával, fontos infókkal.

Na de kezdjük onnan, hogy megtaláltuk AZ autót és sikerült az árban is megegyeznünk.

A szerződés

Fontos, hogy ha az autót Magyarországra szeretnénk vinni, ha otthon lesz üzembe helyezve, akkor az Okmányirodának kétnyelvű szerződésre lesz szüksége. Ezt érdemes előre megbeszélni az eladóval, hogy ne az adásvétel napján, kutyafuttában a német hivatalhoz konfrontálódjon ezzel elöször. A mi eladónk például kérte, hogy írjuk rá, hogy ö nyelvi okokból a német részt olvasta és tudja értelmezni, így vitás kérdések esetén a német szöveg az irányadó. Ez szerintem korrekt is így, nálunk az Okmányiroda ebbe nem kötött bele (bár miért is tennék).

Mivel kétnyelvű szerződés kell, így a szerződést evidens módon én „szereztem be”. Keresgéltem online mintákat, de amiket találtam nagyon „egyszerűek” voltak, számomra sok fontos kérdéskört nem tartalmaztak. Így hát alapul véve a talált kétnyelvű mintát, illetve az ADAC által kiadott német nyelvű adásvételi-szerződést, szerkesztettem magamnak egy olyat, amit aztán jó szívvel használhattam.

Az átadás napján reggelre beszéltünk meg időpontot, amikor is a tulaj a kocsival, az összes szükséges papírral, plusz a csomagtartóba bepakolt készlet nyári gumival eljött hozzánk.

(TIPP) Kis kitérö, ha már megemlítettem a nyári gumit. Érdemes rákérdezni az eladónál, hogy meg van e még a „másik” (téli/nyári) gumikészlete az autóhoz. Máshogy fogalmazva: a komplementer ahhoz, ami épp az autón van. :) Ha ezen már más úton nem adott túl (eBayen vagy szomszédnak ajándékozva) vagy nem éppen az adott szezonban koptak el teljesen és dobta ki öket, akkor lehet szerencsénk és akár megkaphatjuk öket.

Így történt nálunk is: a kocsin a téli kerekek voltak felszerelve, amik még egy évet simán el fognak bírni (pláne amennyit anyu autókázik), illetve kaptunk egy szintén még 1-2 szezonra teljesen alkalmas nyári gumi készletet. Öröm, boldogság.

Közös teendők az aláírás előtt

Szóval megérkezik az eladó. Mielőtt bementünk hozzánk a lakásba, a következőket néztük meg:

Alvázszám (Fahrg. Nummer): Megegyezik az autó alvázszáma a forgalmiban feltüntetett alvázszámmal?

(KISOKOS) Hol találom az újdonsült kocsimban az alvázszámot?
Az alvázszámokat a járművek fém részeibe szokták beütni, ez az autó elsődleges azonosítója. A legnépszerűbb hely a járművek tűzfala, vagyis az utas- és a motortér közötti fal. Sok gyár a jobb első kerék feletti doblemezt használja, de fenéklemezekbe és oszlopokba is ütnek azonosítót. A nem önhordó karosszériával rendelkező járműveknek mindig az alváz fő gerendájába van ütve a VIN. Jól tesszük, ha autóvásárláskor ezt mi magunk tényleg leellenőrizzük, mert ha nem, akkor nem egyszerű procedúra elé nézünk, amikor majd el szeretnénk adni a kocsit!

Motorszám: Megegyezik a motorszám a forgalmiban feltüntetett motorszámmal?

(KISOKOS) Mint minden főegységnek az autóban, a motornak is van egyedi azonosítószáma, és ezt is beütik a motorblokk egy meghatározott helyére. Ennek kivitelét nem szabályozzák szigorú szabványok. Mivel a motor értékes része a kocsinak, és sokat elmond az autóról ha a motor cserélve volt, pláne ha erről minket nem is informált az eladó. Az eredetiség vizsgálaton (ha sor kerül ilyesmire) ezt a számsort is vizsgáltatja a hatóság.

Az autó kulcsai: Megvan mindegyik gyári kulcs? Mindegyik nyitja a jobb és baloldali autót is? A tanksapkakulcs megfelelően működik? A csomagtartó is rendben nyitható?

Aktuális km-állás: Ez olyan esetben lehet fontos (például), ha a tulaj útban hozzám lakott területen 200 km/h-val hasított, akkor bizonyítani tudom, hogy akkor én még tulajdonosa sem voltam az autónak (mindamellett persze, hogy nem is én vetettem).

 

Majd bementünk a nappaliba, megkínáltam kávéval, leültünk, majd együtt leellenőriztük a következőket:

Az eladó és a vevő személye: lehet hogy triviális, de nem árt az óvatosság. Mutassuk be a sajátunk és kérjük el a szerződő fél személyi igazolványát. Ellenőrizzük hogy minden helyesen került e bele a szerződésbe.

A törzskönyv (Fahrzeugschein): Megegyeznek a szervízkönyvben lévő adatok, a forgalmiban található adatokkal?

A forgalmi engedély (Fahrzeugbrief / KFZ-Brief): Megegyezik e az első forgalomba helyezés illetve a következő műszaki vizsga időpontja azzal, ami a hirdetésben szerepelt vagy ahogy el lett nekünk mondva?

– A forgalmiban tényleg az eladó neve szerepel?

(KISOKOS) Hiteles autók
Ha korábban banki hitellel lett finanszírozva az autó, akkor előfordulhat hogy a forgalmiban tulajdonosként a hitelintézet van bejegyezve.

A szervízkönyv (ha vezetve van): Megegyeznek a szervízkönyvben lévő adatok, a forgalmiban található adatokkal?

Fóliázott üveg (ha van): Megkaptuk a műbizonylatot?

 

Mivel minden stimmelt, kiegészítgettük a kétnyelvű szerződést
· az aktuális km-állással és
· átadás-átvétel pontos idöpontjával (óra-perc)
majd végül aláírtuk a szerződést. 4 példányban.

(KISOKOS) Minek kell 4 aláírt példány
Elméletileg azért ajánlott 4 példányt nyomtatni és aláírni, mert
· egy marad az eladónál saját példánynak
· egyet lead az eladó az eladás bejelentésére
· egy marad a vevőnél saját példánynak
· illetve egy példányt lead a vevő a gépjármű átíratásához.

El is készítettük a 4 példányt, azonban végül nem volt rájuk szükség. Sem az eladás bejelentésénél itt Németországban, sem az átíráskor a magyar Okmányirodában nem szándékoztak bekérni megőrzésre eredeti példányt.
Viszont ez ugye úgy van, hogy ha nem lett volna, na akkor biztosan szükség lett volna rá. :) Szóval jobb a biztonság, sok szaladgálástól kímélhetjük meg magunkat, ha egyszerűen nem felejtjük el, és 4 példányt készítünk.

 

A kocsival beálltunk az udvarba, leszedtük a rendszámokat, majd
¨ az aláírt szerződésekkel,
¨ az autó papírjaival,
¨ a leszerelt elülső és hátulsó rendszámmal,
¨ illetve persze az eladóval karöltve

elindultunk a legközelebb eső Zulassungsstelle felé.

 

Rendszám nélküli autó ideiglenes tárolása

Újabb kitérö, újabb fontos info először a „beálltunk az udvarba” részhez.

1) Németországban a rendszám nem az autóhoz „tartozik”, hanem a tulajdonoshoz. Ergo ha a tulaj eladja Neked az autót, akkor első dolga, hogy lepattintja a rendszámot és beviszi a Zulassungsstellébe, ahol lejelenti, hogy a rendszámot elidegenítni az autótól.

A rendszám marad nála, a kocsit pedig viheted amerre akarod, az tovább nem az ö dolga. Ez a pont egyébként majd a hazaszállításnál is fontos lesz, hiszen rendszám nélküli autót körülményesebb (legalábbis lábon) hazavinni, mint érvényes rendszámmal. Node erröl majd késöbb.

2) Németországban rendszám nélküli autót nem parkolhatsz közterületen. Ergo, ha az adásvétel után nem azonnal tervezed a hazaszállítást, akkor gondoskodnod kell egy privát parkolóhelyröl. Ez lehet a házatok udvara vagy egy parkolóház.

A lényeg, hogy az utcán hagyni tilos és komolyan büntetik is. Mi beálltunk vele a kocsibeállóba a ház mellett (kerítésen belül) és itt várakozott pár napot, míg végül neki nem vágtunk vele a nagy útnak, meghát előtte a ZOLL-os papírokat elintézni. De ez a következő blog témája lesz majd, és a traileres hazaszállítás vs. Hazaautókázás kérdéskörét járom körül.

 

A Zulassungsstelle

A Zulassungsstellén a „volt” tulaj bemutatta az adásvételi szerződést, lekaparta a rendszámokról az érvényesítő matricát és pár Euróért (kb 5 €) leírattatta az autót a nevéről.

Hát így telik körülbelül egy autóvásárlásos reggel. Vagyis hát nálunk így telt. A jövő héten folytatom a témát és a vásárolt autó hazaszállításáról illetve az otthoni teendőkről írok majd részletesen.

Amennyiben kérdésetek vagy észrevételetek van a témában, szívesen veszem a kommenteket! :)

Szép napot Nektek!

 


* Kövess minket Facebookon is, hogy lásd, ha új cikket teszünk fel az oldalra! :)
https://www.facebook.com/nemetorszagkisokos


#autó #vásárlás #németország #szállítás #hazaszállítás #trailer #rendszám #rendszámtábla #P-s rendszám #sárga rendszám #piros rendszám #ideiglenes rendszám #biztosítás #kötelező #kötelezőbiztosítás #Zulassungsstelle


Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.